الوچك

هنگام بررسي اجزاء داخلي خودرو، كارشناس متخصص اجزاء مختلف داخلي خودرو را بررسي مي‌كند تا مطمئن شود كه عملكرد و استحكام آنها در حالت عادي است كه اين موارد شامل اجزايي نظير صندلي‌ها، فرمان، پدال‌ها، سيستم‌هاي روانكار، دسته‌ها، سيستم‌هاي رسانه، سيستم‌هاي تهويه، عوارض داشبورد و ساير اجزاء داخلي خودرو مي‌شود.

كارشناس با توجه به كنترل بصري و عملكردي اجزاء داخلي، خطرات احتمالي را تشخيص مي‌دهد. او بررسي مي‌كند كه آيا صندلي‌ها تمامي تنظيمات لازم را دارند و ايمني را به خوبي تضمين مي‌كنند، فرمان به درستي عمل مي‌كند و پدال‌ها عملكرد صحيح را دارند يا خير. علاوه‌بر اين، در كارشناسي پيكان وانت، كارشناس سيستم‌هاي روانكار را نيز بررسي كرده و اطمينان حاصل مي‌كند كه سيستم‌هايي مانند راديو، بلوتوث، ناوبري، سيستم صوتي و سيستم‌هاي ارتباطي ديگر به صورت صحيح عمل مي‌كنند. همچنين، سيستم‌هاي تهويه و دماي داخل خودرو را نيز چك مي‌شوند. 


وانت باردو در سال 1391 و به منظور افزايش ايمني و كاهش آلايندگي، بار ديگر دچار تغييرات ظاهري (مانند نصب سپرهاي جديد و چراغ شفاف) و همچنين تغييرات مهم فني شد و به ترمزهاي ABS مجهز گشت و با پيشرانه بهبوديافته پژو روآ، يا همان موتور 1.7 ليتري OHV2 با استاندارد يورو4 دوباره به بازار آمد. اين پيشرانه همچون گذشته، در يك نسخه دوگانه‌سوز با نام OHVG2 نيز در اختيار خريدارانش قرار مي‌گرفت كه در حالت گازسوز، حدود 76 اسب‌بخار به همراه 125 نيوتن‌متر، خروجي داشت. به همين دليل نيز شتاب خودرو به 14 ثانيه افزايش يافته بود و حداكثر سرعتش با كاهش 15 واحدي، به حدود 145 كيلومتربرساعت مي‌رسيد


https://alocheck.com/car/ikco-peykan-pickup-inspection/